激光表面淬火適用于鑄鐵（包括灰鑄鐵，合金鑄鐵和球墨鑄鐵），碳鋼，低合金高強度鋼，工具鋼，模具鋼及高合金鋼等的淬火。激光淬火效率高，變形小，硬度高，特別適于高精度零件以及零件局部位置的淬火處理。尤其是體積大，要求淬火面積小，整體淬火變形難以解決的零件。 激光相變淬火處理在國外已比較成熟，并在生產(chǎn)中得到廣泛的應(yīng)用。下面舉幾個典型例子加以說明。
汽車幻想齒輪箱內(nèi)壁美國通用汽車公司換向器分廠從1972年開始采用激光對可鍛鑄鐵汽車換向器殼體內(nèi)壁進行表面處理，其方法是對磨損嚴重部分采用激光處理出四條硬化帶（帶寬1.52-0.35mm,掃描速度25mm/s）.中壁精煉經(jīng)激光淬火后硬度達64HRC,耐磨性大幅度提高，使用提高10倍，其激光淬火費用是高頻淬火或氫化處理的1/5.到1976年該廠已有3臺500wCO2激光器和12臺1kwCO2激光器用于激光淬火。日處理3萬件。這是將激光淬火用于生產(chǎn)線的企業(yè)。
2.柴油機缸套的內(nèi)外壁 1978年，美國通用汽車公司又建成了EMD柴油機缸套的激光熱處理生產(chǎn)線，用4臺5kwCO2激光器，在柴油機缸套內(nèi)壁處理出寬2.5mm,深0.5mm的螺旋形硬化帶。1984年8月起已正式在生產(chǎn)線上應(yīng)用，每天處理1600個。
在國內(nèi)，西安內(nèi)燃機配件廠采用激光鑲邊處理拖拉機缸套內(nèi)壁，其耐磨性可提高1倍以上。1996年，已有12條缸套激光處理生產(chǎn)線投入使用，取得較大經(jīng)濟效益。
北內(nèi)集團公司于1993你那對475、482Q汽油機缸套進行過了激光淬火處理，北京切諾基公司也采用了華中科技大學(xué)激光學(xué)院的2kwCO2激光器對汽車缸套內(nèi)壁進行出處理。1994年對493Q高速柴油機缸套的生產(chǎn)線采用了激光淬火熱處理法，大幅度提高了缸套耐磨性。目前已建成4條缸套激光淬火生產(chǎn)線。采用激光淬火處理用于進口汽車缸套內(nèi)壁的大修，是國內(nèi)激光相變淬火處理應(yīng)用較成熟和應(yīng)用zui廣的一種，目前在國內(nèi)大中城市已有幾十條缸套激光淬火修理生產(chǎn)線在運行，取得了很大的經(jīng)濟和社會效益。
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